Bau und Streckeneröffnung

Die Bauarbeiten der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) an der Strecke von Wanne-Eickel nach Hamburg begannen im März 1868. Der Streckenabschnitt Wanne über Recklinghausen nach Haltern wurde am 1. Januar 1870 eröffnet. Die Gesamtstrecke von Venlo (Holland) über Wanne-Eickel Hbf nach Hamburg Hbf ging am 31. Dezember 1874 in Betrieb. Die Bauernschaft Sinsen erhielt 1883 eine Haltestelle an der Bahnstrecke Wanne-Eickel - Hamburg (auch Rollbahn genannt).

Das Empfangsgebäude Marl-Sinsen

Das Stationsgebäude entstand 1904 und war ein einstöckiger Fachwerkbau auf T-förmigem Grundriss. Der traufenständige Gebäudeteil wurde durch einen giebelständigen Bau abgeschlossen. Durch ihn gelangten die Fahrgäste in den Schalterraum mit Wartesaal sowie Fahrkartenschalter und wahrscheinlich einer Bahnhofsgaststätte. Im Dachgeschoss gab es Dienstwohnungen.

Weitere Streckeneröffnungen und Ausbauten

• 1904 entstand eine neue Bahnanlage mit einem 28-gleisigen Rangierbahnhof, zwei Stellwerken sowie einem Ringlokschuppen mit Drehscheibe und Wasserturm. Diese Ausbauten waren den Anschlüssen der Zechen Auguste Victoria, Brassert und Ewald geschuldet. • 1938 erhielt die neue Marler Chemie-Industrie eigene Gleisanschlüsse. • Die Bahnstation hieß bis 1949 Sinsen. • 1945 ist der Bahnhof zu 80% durch Bombenabwürfe zerstört worden. • 1950 wurde die Bahnstation in Marl-Sinsen umbenannt. • Die beiden Stellwerksbauten wurden 1976 abgerissen und durch ein modernes Stellwerksgebäude ersetzt. • 1983 ließ die Deutsche Bundesbahn das alte Fachwerk-Stationsgebäude abreißen.

Was hat sich verändert, was ist geblieben

Der Bahnhof hat seine ursprüngliche Bedeutung für den Güterverkehr mit der Einstellung der Kohleförderung verloren. Durch seine Lage an der „Rollbahn“ gibt es einen regen Zugverkehr.

Bahnhof um 1900

Luftaufnahme